服装工厂如何高效的做生产计划管理
时间: 2024-04-10 06:18:20 | 作者: 新闻中心
如何应对异常多变的状况,中小企业只能快速应变。不要幻想企业大了,订单就是大批量,工厂的制造史,就是和杂单打交道,丰田、美的、海尔也有杂单,只做大批量的订单只是一个梦。怎么样处理急单、杂单、散单要靠敏捷管理。
传统的计划模式是计算的计划模式。ERP针对的都是稳定态的生产来的:稳定的采购周期、生产周期。是可以输入计算公式的,在现实企业里面这是不符合实际的。企业里的计划是非稳定态的,是不能靠公式计算的。非稳定态的计划怎么做,共16个字:滚动排查、前推后拉、敏捷应对、快速响应:
(1)第一步:订单评审。订单评审后必须要形成交期分解,形成明确的时间表(交期分解表)承诺什么时间做到那一步。
(2)第二步:形成月计划(根据相关生产长短来订主计划)要做月排查(提前发现异常,提前一个月发现排查)。
(3)第三步:周计划(周排查)也能安排10天计划。核心在排查上面,《欠料跟进表》有没有更新:
周排查:事先检查发现上工序有没问题:采购的问题、开发资料、设备、工艺、标准、检验等。
(4)第四步:冷冻日计划(为冷冻、滚动日计划):定好明天做什么,做多少,不能改。冷冻就是一定得完成的任务。(现场的异常不在里面):
生产计划的制定:变中有不变,不变中有变。月计划、周计划能调整;冷冻日计划不可更改。
日计划是“某一天”的计划,而不是“每一天”的计划,比如今天定死明天的日计划,不可更改。
滚动日计划:一般滚动三天,每日确定后三天的生产任务。(比如今天是22日):
⑤22日要排查3天的订单,排查:23日、24日、25日。到25日的时候,25日这天的计划日排查了3次。
以天为单位的管理,天天激励,海尔的日事日毕,日清日高;就是这一个道理。(日本丰田是以秒为单位)
管理要做小循环,小到以天为单位。特别是实物配料以后,更要跟紧。每天都要做小循环,才能解决欠料问题。
把这个循环比喻象人的身体,每天都要循环,每时每刻都在循环。大循环里面有小循环,环环相扣。
日计划包括生产日计划(车间)、备料日计划(仓库)、采购日计划。日计划就是任务。
日计划的目的是将能控制的生产进度单位划小,强调有效性、可执行性。通过有效的日计划达成,最终达成主计划,提升产能和效率。
1、订单评审时做成《订单交期分解表》或《时间节点控制表》每个订单何时做得出来,各个部门要表态。
2、客户交期,客户交期的时间要确认下来,而且要可行。把目标定得太高,压死下面的人,结果完不成,有的老板就是喜欢这样压。“术”和“道”是有区别的,用“术”做管理,破坏了下属对领导的信任度。玩游戏的话,领导永远不是下属的对手。
3、物料到位(备料制)日计划的完成,物料的准备是很重要的,(仓库的日计划延伸到采购计划):
PMC与生产部是相生相克的,就生产计划来讲,PMC是生产部门的管理者。就物料的供应来讲,PMC是生产部门的“服务员”。不做服务,只做管理是做不好生产管理的。管理下属时,一定要有能力为下属支招,否则就别管。你能帮下属支招吗?做管理一定要先帮后管,骂完人后还要教人怎么做。“离职率”与班组长的管理风格有很大关系。
产能复核,一定要跟企业里面有经验的人员做商量。(生产协调会)协调沟通处理。
5、滚动与冷冻定不准一个星期的生产计划,就要想办法“定死”一天的生产计划:
日计划的核心思想:定不死一个月的计划,就定死一个星期;定不死一个星期,就定死三天;三天定不死,至少要定死一天。
两头卡的第一重意思:一头是订单进入,另一头是出货,两头要与业务部对接一次,进行碰头和协调。第二重意思:控制两大关键工序。第一头:开料工序,第二头:包装(组装)工序。
我们的生产一定要跟客户出货对接。按照每个客户的调整做相应的调整。所以必须要有周出货计划。
(1)打提前量,如23号要的东西,包装要在20号做出来,(T-3或N-3)N代表交货日期。
(2)包装过程中发现的尾数作为前道或前车间的紧急任务处理。(快速反应,频繁调整)做完了还发生的问题紧急交给前面,提前量做了时间储备,然后再压到前面去。
②产品交接,每个地方交了多少,流到哪个位置就知道的清清楚楚,也能控制尾数。
是了解每个部件处在哪个位置的最好的方式。也便于把第二天工序的日计划给安排下去。每天必须对单。
如,把每个工序放在看板上,每个工序有多少活做,做了多少,快做完没有,一看,就知道得清楚,每个小时都要更新,每个车间至少有一个看板。
不要怕麻烦,不要认为这样做不到,只要你每天这样做,滚动起来其实不难,因为你每天的调整都不大。
计划是拿来调整的,不单单是拿来执行的,不调整,可能执行吗?计划要不断的调整,调整了再执行,计划是留人的计划,不是赶人的计划。
周计划是提前4天给出来的,周二做好,周五给到生产,这样能排查中间的问题,同时也做了相应的调整。